海洋工业设备对防护涂料要求比较特殊，船舶的不同部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受不同的外界作用，对防护涂料的性能要求也各不相同。常年来海工行业常规的舰艇船舶防护涂层设计比较复杂，效果也不尽如人意，志盛威华特种涂料从事海工涂料研发多年，总结了市场上常规海洋防护体系的弊病，并且从提升涂料配方质量性能的角度上简化了设计方案，充分考虑了用户的实用性和防护的长久性。

船舶涂料一般分为船底涂料、船舶水线涂料、船壳及上层建筑用涂料、以及各类船舶舱室用涂料，如油舱涂料、饮水舱涂料、干货舱涂料等。下面就以这些类别一一表明志盛海工特种涂料的优势：

1、船底涂料：

工况条件：船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。

应用部位及防护要求：船底涂料是涂于船舶轻载水线以下部位，具有防止海水腐蚀和海洋生物附着等性能的涂料，包括船底防锈漆和船底防污漆。此外，船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。

常规防护体系：环氧铁红、氯化橡胶、环氧煤沥青等，颜色一般以黑色和红色为主，一般分底中面、设计复杂，质量也参差不齐。

志盛特涂体系：ZS-533海洋防污自洁涂料，一种涂料分三道喷涂即可，颜色一般为大红色，也可用半透明乳白原浆调配成您需要的颜色。

2、船舶水线涂料：

工况条件：水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，

应用部位及防护要求：船舶水线涂料一般是指水线上下0.5m-2m的部位，使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶采用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。

常规防护体系：有的采用和船底相同的涂料，也有采用酚醛等不同类型的水线漆，颜色一般有红色、黑色或棕色。常常会忽略紫外照射的耐候性与其他性能的兼具性。

志盛特涂体系：ZS-711无机防腐涂料，一种涂料分三道喷涂即可，颜色一般为灰色或者黑色。耐盐雾可达4000h，耐候1000h以上，硬度5H以上，耐酸耐碱可涵盖全PH值范围。

3、船壳及上层建筑用涂料：

工况条件：这些部位处于海洋大气暴露区，长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪冲击。

应用部位及防护要求：即船体水线以上，甲板以下外壳部位所用的涂料，是在海洋气候中使用的一种水上部位涂料，有时也用于桅杆、通风罩及甲板上各建筑物外部。要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能，涂层耐候性良好，耐大气暴晒，耐海水飞溅及盐雾侵蚀，有足够的机械性能，以适应船壳的变形和机械撞击。对底漆或原来旧漆具有良好的附着力、漆膜必须有足够韧性，以适应船体钢板由于气温变化而产生的伸缩，面层涂料还需要良好的保色保光性。

常规防护体系：油性酚醛、醇酸和氯化橡胶磁漆等，颜色根据船舶的用途和具体情况一般有浅灰、 蓝灰、中灰、黑色、白色等。此类涂料由于对性能要求的复杂性，市场上的产品更是优劣不一，能兼具各类性能长久不变的涂料产品更是少之又少，船主也经常对此拿不定注意。

志盛特涂体系：ZS-711无机防腐涂料，一种涂料分三道喷涂即可，颜色一般为灰色或者黑色，亦可根据用户需求专门定制颜色。对于甲板上建筑物有建筑节能需求的也可选用ZS-223热反射隔热防腐涂料，满足节能的同时可耐用15年以上。

关于船舶舰艇舱室用涂料，我们下篇再续，请大家及时关注志盛特涂海工涂料。